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Reyes Navieros, Naviera China quiere ser número uno y una de las más grandes.

 

Cosco Shipping tiene grandes planes para el 2020, según los expertos de infraestructura, este grande de China quiere convertirse en la naviera número uno del mundo y al parecer está imparable, habla de la nueva ruta de la seda, la cual quiere liderar este grande de China.

El 80% de la capacidad de transporte mundial de contenedores es controlado por siete compañías navieras como Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC), Cosco Shipping que se integra con China Shipping y OOCL (La nueva flota estatal China), dejando atrás a navieras cómo CMA CGM.

No podemos ignorar el frágil acuerdo entre China y Estados Unidos que puede llegar a tener grandes impactos en las exportaciones e importaciones de los países de la región, según Rodolfo Sabonge, consultor en logística, y ex vicepresidente ejecutivo de planificación y desarrollo comercial del Canal de Panamá, deja claro y hace énfasis en que la conectividad es un tema clave en las estrategias de comercio exterior, en términos simples las terminales portuarias son activos que requieren grandes inversiones.

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¿Por qué inversiones?

Las navieras tienen como objetivo evolucionar y lograr ser mucho más competitivas, innovadoras y financieramente exitosas, para lograr estos resultados estas deben controlar naves más grandes, esto desvela y nos deja muy claro que las infraestructuras portuarias no van al mismo ritmo de estos gigantes navieros, sin embargo, estas infraestructuras hacen lo posible para implementar herramientas digitales y lograr una conectividad regional entre puertos.

Artículo fuente: Revista Dinero

 

Gracias a nuestro software especializado SISMAR, (Sistema de Información Marítima) exclusiva de SICEX, puede identificar los tipos de carga, contenedores y a su vez apropiarse de la Big Data que pueden generar los puertos, en la cual se pueden identificar los movimientos de cada puerto y analizar sus rutas de tráfico.

 

 

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