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Colombia desea mejorar su capacidad portuaria en los próximos años

Las autoridades de Colombia han advertido que al menos 17 terminales portuarios entrarían en operación en los próximos años. De esa manera, del total de puertos, tres son privados, mientras que los 14 restantes son públicos, y en su mayoría se definen como multipropósito o tienen el fin de trasladar hidrocarburos.

La gran cantidad de ellos se ubicarán en Buenaventura y Cartagena de Indias, debido a que son las principales ciudades portuarias del país. De esta manera y hasta el 2021, se espera que Colombia duplique su capacidad de transporte, carga y descarga en sus puertos.

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Exxon Mobil, en Cartagena, obtendrá una inversión de US$80 millones. En esta misma ciudad, Oinsas S.A. construirá un puerto para el movimiento de graneles sólidos y líquidos e hidrocarburos. Este mismo puerto, que es público, recibirá una inversión de US$21 millones.

De esa manera, en Buenaventura hay tres puertos con condiciones acordadas y otros tres que han sido solicitados. Del primer grupo, el que más obtendrá inversión es el de Delta del Río Dagua, con un total de US$246 millones, que se utilizarán con el fin de construir un terminal de contenedores y carga general.

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La Guajira, Córdoba y Antioquia también son regiones importantes. De hecho, la carbonera CCX invertirá US$386 millones en un muelle de servicio privado para carga de carbón en La Guajira. A eso se adiciona el proyecto de Delcop Colombia S.A.S en Manaure para el manejo de sal, que está en solicitud.

Del mismo modo, en Córdoba, San Antero, será la sede de dos nuevos puertos: uno es de Graneles del Golfo fin es movilizar graneles sólidos minerales. El otro es un terminal de contenedores y carga general de San Antero S.A. En Antioquia, Turbo, se harán dos terminales multipropósito, uno de ellos será el proyecto de Puerto Bahía Colombia de Urabá y el otro es de Pisisí.

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